__Através do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul, o Comitê Setorial de Transportes Multimodais do PGQP solicitou a realização de uma visita técnica na Navegação Aliança, com o intuito de realizar um benchmarking de boas práticas, buscando assim, aprimorar os processos de qualidade e buscar a melhoria contínua das empresas de transportes multimodais.

 __Esta visita integrará o conjunto de atividades de 2013 do Comitê Setorial de Transportes Multimodais do Programa Gaúcho de Qualidade e Produtividade (PGQP). A Navegação Aliança foi escolhida devido ao reconhecimento desta empresa como referência em qualidade em nosso Estado, evidenciado em sua constância de premiações e certificações.

 __A Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Sul (FETERGS), a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Estado do Rio Grande do Sul (FETRANSUL) e o Sindicato das empresas de Transportes de Cargas e Logística no Rio Grande do Sul (SETCERGS) são os principais apoiadores institucionais deste evento.

                 Confira o convide da visita!

___Em reconhecimento ao apoio prestado no combate ao incêndio ocorrido no inicio de abril na Reserva Ecológica do Taim, a Trevo Florestal (Treflor) recebeu um agradecimento especial do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade da Reserva Ecológica do Taim (ICMBio), órgão ambiental do governo brasileiro que administra a estação. A estimativa é que 5 mil hectares tenham sido atingidos pelas chamas. A Trevo Florestal se orgulha de ter contribuído para minimizar o impacto das chamas naquela que é considerada o “Pantanal Gaúcho”!

Confira o Agradecimento:

Conheça a Reserva Ecológica do Taim: http://www.arroiogrande.com/especiais_estacaoecologicadotaim.htm

Conheça o ICMBio: http://www.icmbio.gov.br/portal/

Acesse o site da Treflor: http://www.trevisa.com.br/treflor/index.html

___Nos dias 4 e 5 de Outubro, autoridades públicas do Brasil e do Uruguai e empresários do setor da navegação dos dois países vão se reunir na cidade de Treinta y Três para discutir as melhorias e o desenvolvimento de uma hidrovia na bacia da Lagoa Mirim. Durante o encontro, os principais temas debatidos pelos participantes serão a navegabilidade e os portos da região, infraestrutura, conectividade e transporte, empreendimentos públicos e privados e o desenvolvimento produtivo, assim como a proteção ao meio ambiente.

___O objetivo do seminário é propor um programa de ações geral e setorial para a hidrovia da Lagoa Mirim, assim como identificar projetos que possam impulsionar o desenvolvimento da hidrovia em curto e médio prazo. Para isso, os organizadores do evento contam com a participação das empresas ligadas ao setor da navegação para conhecerem a realidade atual e a potencialidade da bacia e da hidrovia no local. Com isso, a expectativa é identificar projetos prioritários e a possibilidade de financiamento para a realização desses projetos, além de formular uma carta com recomendações de ações para o programa de desenvolvimento da bacia que requerem prioridade.

___A empresa gaúcha Trevisa Investimentos (proprietária da Navegação Aliança) será representada pelo Dr. Fernando Ferreira Becker, que fará palestra sobre o transporte fluvial na Lagoa dos Patos e sobre a viabilidade dessa experiência ser adaptada para desenvolver o transporte hidroviário na Lagoa Mirim para o benefício de ambos os países.

___A bacia da Lagoa Mirim ocupa cerca de seis milhões de hectares, distribuídos entre o Brasil e o Uruguai. Para nossos vizinhos, é a maior reserva de água doce do país. Apesar de não ter saída direta para o mar, seu acesso pode ser feito através do Canal do São Gonçalo, atingindo a Lagoa dos Patos e o Porto de Rio Grande e criando, assim, uma nova rota de exportação para a produção Uruguaia dessa região nordeste que fica muito distante do já congestionado porto de Montevidéu.

___O seminário de desenvolvimento trans-fronteiriço acontece por um crescente processo de internacionalização e integração regional entre Brasil e Uruguai, que oferecem uma variada gama de opções de cooperação entre os países. Na atual conjuntura, um importante número de iniciativas, tanto de infraestrutura como de produção, serviços e ações sociais e comunitárias está sendo implantada entre os governos de Brasil e Uruguai. A nova agenda de cooperação se mobiliza em diferentes níveis de governo e certamente, o desenvolvimento da navegação pela bacia da Lagoa Mirim vai dar maior fluidez e respostas mais rápidas às demandas locais de ambos os países.

___Em cerimônia realizada no dia 17/07 na FIERGS, a Navegação Aliança recebeu o troféu Bronze no 17º Prêmio Qualidade RS. Este reconhecimento reforça o compromisso da empresa com a excelência na Gestão pela Qualidade de forma a cumprir com sua missão perante clientes, colaboradores e a sociedade em geral.

___Parabéns a todos que participaram dessa conquista.

___Em cerimônia realizada durante o evento “Ta na Mesa”, o Presidente do Conselho de Administração da Trevisa Investimentos, Dr. Fernando Becker, o Diretor Administrativo Financeiro, Jorge Lindemann e o Diretor Operacional da Navegação Aliança, Ático Scherer, receberam a homenagem das mãos do presidente da Federasul e ACPA, Sr. Ricardo Russowsky.

Fonte: http://www.federasul.com.br , http://www.federasul.com.br/acpa/institucional.asp

___É com grande satisfação que a Navegação Aliança, empresa controlada pela TREVISA, informa que nos seus 80 anos de atividade está recebendo um reconhecimento pelo Programa Gaúcho da Qualidade e Produtividade na sua  17ª edição através do Troféu Bronze.

___Este reconhecimento reforça o compromisso da empresa com a excelência na Gestão pela Qualidade de forma a cumprir com a sua missão perante clientes, colaboradores e a sociedade em geral.

___A Navegação Aliança Ltda, empresa controlada pela Trevisa Investimentos S.A., desenvolve parcerias com Universidades e Centros de Pesquisa do Brasil visando colaborar com o fomento de tecnologias nacionais. Prova disso é o projeto intitulado “Metodologia para Criação de Classes de Segurança e Conforto em Embarcações Fluviais”, desenvolvido em parceria com as universidades federais UFRJ (Rio de Janeiro), UFRGS (Rio Grande do Sul) e UFSC (Santa Catarina) e ainda com a empresa ENAVAL Engenharia.

___Um dos resultados do projeto foi a criação de um software, denominado ACDN (figura), dedicado à avaliação dos níveis de vibração e ruído da embarcação fluvial. Uma vez detectados níveis altos de vibração ou ruído, ações corretivas são recomendadas o que garante níveis adequados ao conforto dos tripulantes e à própria segurança da embarcação, já que vibração excessiva pode resultar em falhas estruturais bem como afetar o funcionamento de equipamentos eletrônicos a bordo.

___A Navegação Aliança disponibilizou o navio Germano Becker para 6 campanhas de medição de ruído e vibração. O navio foi modelado e foi realizada análise em elementos finitos para obtenção das principais frequências e modos de vibrar da estrutura. As figuras seguintes mostram o 2º modo de vibração da estrutura global e o 1º modo de vibração do corpo de popa do Germano Becker.

Clique na figura abaixo para ampliar.

___Em 05 de abril, o grupo Voluntário Aliança Solidária realizou a entrega dos ninhos de Páscoa para as crianças da ONG Movimento Escola da Vida. As crianças escreveram cartões de agradecimento. Quem comprasse um ninho para uma criança na recepção do Centro Empresarial Trevisa ganhava em troca esses cartões.

___Oitenta e cinco ninhos foram distribuidos. Um dos voluntários vestiu-se de coelho da Páscoa para fazer a entrega e garantir a alegria das crianças.

Liberação imediata de R$ 12 milhões dá início à sinalização do percurso para a navegação noturna no Estado

        A assinatura de um termo de cooperação nesta quinta-feira em Porto Alegre deu a largada para o início de uma série de investimentos calculados em R$ 270 milhões para a modernização da hidrovia Uruguai-Brasil. O documento firmado pelo secretário de infraestrutura e lógica do Estado (Seinfra), Beto Albuquerque, e o diretor de infraestrutura Aquaviária do Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit), Adão Proença, inicia a gestão conjunta entre as esferas estadual e federal por meio da Administração de Hidrovias do Sul – AHSUL e a Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH).

       A parceria começa com a liberação de R$ 12 milhões, de um total de R$ 34 milões previstos para a recuperação do parque de máquinas da SPH, a dragagem, a sinalização e o balizamento dos rios Jacuí, Taquari, Gravataí, Sinos, Caí, lago Guaíba, Lagoa dos Patos, Lagoa Mirim e Rio Jaguarão.

       A medida, confome destaca Beto Albuquerque, permitirá a navegação noturna ao longo de todo o trajeto hidroviário até 2013. Atualmente, por questões de segurança, determinados tipos de cargas só podem percorrer a rota durante o dia. Com isso, a capacidade passará dos atuais 6 milhões de toneladas para 17,5 milhões ao ano em 2017. “As dragas não serão mais da SPH, mas sim das hidrovias gaúchas, seja na parte que até ontem era administrada pelo governo federal, ou no que era de responsabilidade do Estado”, esclarece.

       O diretor de Infraestrutura Aquaviária do Dnit explica que o termo de cooperação promove a gestão conjunta dos recursos federais através do aproveitamento dos conhecimentos técnicos do Estado. Segundo ele, até 2014, serão aportados R$ 48 milhões no Rio Grande do Sul, além dos R$ 735 milhões projetados pelo Plano Nacional de Desenvolvimento Hidroviário (PNDH) até 2025. “O investimento será em toda a extensão da hidrovia que passa a ter uma gestão compartilhada única. A recuperação da matriz hidroviária contempla uma série de itens e o novo modelo de gestão facilita a viabilidade dos recursos”, destaca Proença.

       A reestruturação ainda prevê a construção de terminais de contêineres em Estrela, Porto Alegre e Rio Grande, dedicados à navegação interior. O secretário de Infraestrutura afirma que novos terminais devem surgir ao longo da hidrovia. “Diante de empreendedores concretos, vamos discutir as alternativas. Não podemos cometer os erros do passado, quando foram feitos terminais sem a prospecção de empreendedores nas regiões”, defende. Segundo Beto Albuquerque, a ideia é estar atento às exigências de mercado. Ele garante que toda a proposta da iniciativa privada será tratada com prioridade pela Seinfra.

Fonte: Jornal do Comércio

       Uma empresa que percebeu as oportunidades que a malha hidroviária oferece é a Iesa Óleo & Gás que está se instalando no município de Charqueadas. A companhia se integrará ao polo naval e produzirá módulos equipamentos para plataformas na cidade, de onde é possível chegar ao porto de Rio Grande pelo rio Jacuí.

       Coester revela que outros grupos estão avaliando as vantagens de irem para a região. Existe ainda a probabilidade de que uma fabricante de motores marítimos de grande porte venha a atuar no Estado. O dirigente lembra que se trata de esquipamentos que podem pesar mais de 300 toneladas e que dificilmente conseguiriam ser transportados pelo modal rodoviário. “A hidrovia, mais uma vez, é o caminho”, defende.

      De acordo com Coester, o foco do governo estadual no próximo ano estará na atração de fabricantes de equipamentos que são fornecedores dos estaleiros. “A meta é trazer essas empresas intermediárias porque o Rio Grande do Sul começa a se apresentar como um destino interessante”, enfatiza.

       O diretor da Revista Conexão Marítima e ex-superintendente do porto de Rio Grande, Jayme Ramis, acredita que o tamanho do polo naval fará com que cidades próximas a Rio Grande também aproveitem as oportunidades econômicas geradas. Ele aponta que as maiores dificuldades concentram-se justamente na demanda que o polo naval exige, devido aos volumes de negócios que estão sendo feitos e nas contrapartidas que a região pode dar. “Há o problema da capacitação, não temos hoje mão de obra suficiente”, alerta Ramis.

       O dirigente comenta que, normalmente, as funções dentro da construção naval exigem conhecimento técnico para atuação em áreas como soldagem, mecânica, entre outras. “É impossível essa região sozinha suprir essa demanda toda”, admite Ramis.

Fonte: Jornal do Comércio (28/12/2011)

____Dia 22/12 o grupo voluntário Aliança Solidária participou do Natal da ONG Movimento Escola da Vida. Além de disponibilizar brinquedos como uma cama elástica e uma piscina de bolinhas para o divertimento das crianças, um dos integrantes do grupo vestiu-se de Papai Noel e entregou presentes as crianças, alegrando ainda mais esse dia tão especial para elas.

Aliança Solidária

____Assista a entrevista do Diretor Operacional da Navegação Aliança, Ático Scherer, durante o evento de reconhecimento das empresas participantes no Sistema de Avaliação da Gestão (SAG) 2011 do PGQP, realizado no dia 07 de dezembro, no auditório do SETCERGS.

Entrevista com o Diretor Operacional da Navegação Aliança, Ático Scherer

____O Comitê Setorial de Transportes Multimodais promoveu na quarta-feira,  dia 07 de dezembro, no auditório do SETCERGS, com apoio da Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do RS (FETERGS) e da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no RS (FETRANSUL) a Cerimônia de Reconhecimento das empresas aderidas ao comitê que participaram do Sistema de Avaliação da Gestão (SAG) 2011, do Programa Gaúcho da Qualidade e Produtividade (PGQP). A Navegação Aliança, representada pelo seu Diretor Operacional Ático Scherer e por funcionários integrantes do Comitê da Qualidade da organização foi uma das empresas reconhecidas na cerimônia.

Ático Scherer, Diretor Operacional da Navegação Aliança e Paulo Henrique de Jesus, Piloto da Embarcação Trevo Norte

 ____O Comitê Setorial de Transportes Multimodais homenageou as 36 empresas do setor de cargas, passageiros e de outros modais que aplicaram o Sistema de Avaliação da Gestão (SAG) nas suas organizações.

____O coordenador executivo do Programa Gaúcho de Qualidade e Produtividade (PGQP), Luiz Idelbrando Pierry, o presidente do SETCERGS, José Carlos Silvano, o presidente da FETERGS, Victorino Aldo Saccol e o presidente do Comitê Setorial de Transportes Multimodais, Marcos Saccol foram responsáveis pela entrega dos Troféus de Reconhecimento as empresas, entre elas, a Navegação Aliança, que também foi lembrada pela conquista da Medalha de Bronze no Prêmio Qualidade RS 2011 do PGQP. Também mereceu distinção um colaborador de cada empresa por seu desempenho em prol da qualidade em 2011. Na Navegação Aliança, a colaboradora Patrícia Guedes foi homenageada.

Patrícia Guedes, funcionária homenageada e Ático Scherer, Diretor Operacional da Navegação Aliança

_______Antes de iniciar a avaliação e instalação de uma torre de medição, o CE-Eólica faz um estudo preliminar de prospecção, utilizando como referência as coordenadas do local (latitude e longitude). Em cerca de 30 dias, é possível verificar um histórico de ventos com base em dados meteorológicos da região. “Um dos requisitos iniciais é que o local não esteja dentro de uma área de preservação ambienta. A universidade tem a vantagem de oferecer estudos multidisciplinares, em parceria com as Faculdades de Biociências, Direito, Engenharia e Administração, Contabilidade e Economia (Face)”, conta o coordenador do Centro, professor Jorge Alé. Com a Biociência, pode ser feitos estudos de impacto ambiental. A Faculdade de Direito pode ajudar na parte jurídica, auxiliando a fazer um contrato de arrendamento, caso haja interesse por parte de outas empresas no local. A parte de viabilidade econômica é de competência da Face; e a Engenharia dá orientação relativa à conexão com a rede elétrica.
_______Existe grande demanda para esse tipo de estudo. Além de propriedades rurais, o CE-Eólica auxilia empresas e instituições que o procuram. Para a CEEE, por exemplo, realizou uma grande pesquisa sobre a caracterização dos ventos em vários lugares do Rio Grande do Sul. Foi realizado também um estudo para a empresa Trevisa, por meio da sua controlada Trevo Florestal. No estudo de potencial eólico foi incluída uma avaliação sobre o clima, fauna, flora e potencial eólico de uma áreas próxima à Reserva Ecológica do Taim, no Rio Grande. Os resultados do local foram muito positivos, apontando que a qualidade de geração de energia ali é equivalente ao parque eólico de Osório.
_______De três anos para cá, o uso de energia eólica tem despertado um interesse crescente também na área urbana, onde é possível utilizar aerogeradores diferenciados, de eixo vertical. “Está se criando um mercado, mas a medição é bem diferente, depende de vários fatores, como a posição do prédio. Na zona rural é bem mais fácil o uso de energia eólica, pois há menos obstrução e a velocidade do vento é maior”, diz Alé.
_______Um dos objetivos do Centro, para os próximos anos, e também se aproximar mais para realizar projetos com as empresas que desenvolvem e fabricam equipamentos utilizados na geração de energia eólica, buscando parcerias. Com projetos do CNPq, o CE-Eólica realiza capacitação laboratorial e busca acreditação junto ao Inmetro para ensaios de aerogeradores e calibração de anemômetros.

Matéria publicada na revista PUC-RS Informação

Edição nº 157 – Ano XXXIII

Novembro-Dezembro/2011

A Navegação Aliança patrocina a Semana da Marinha – Dia do Marinheiro

A exposição ocorrerá no Barra Shopping Sul, em Porto Alegre

Endereço: Av. Diário de Notícias, 300, bairro Cristal.
Período: 08 a 11 de dezembro de 2011

URUGUAY – BRASIL

MONTEVIDEO, 11 Nov ( UYPRESS) – El ministro de Ganadería, Tabaré Aguerre, reveló que se recibieron propuestas para la construcción de dos puertos privados en Laguna Merín, uno en Tacuarí , Cerro Largo; y otro en Charqueada ,Treinta y Tres.

Esto proyectos permitirán consolidar el desarrollo de la hidrovía Brasil – Uruguay, a través de un polo de integración productiva que abaratará costos en el transporte para una región de neta matriz agrícola y pecuaria.

Aguerre agregó que se realizó en Porto Alegre, en ocasión del viaje del Presidente Mújica, una reunión de trabajo con el objetivo de vincular a quienes son los protagonistas de este emprendimiento en la cuenca de la Laguna Merín.

En el encuentro participaron empresarios, clientes, representantes de la Intendencias de Cerro Largo y la de Treinta y Tres y el superintendente de Río Branco, cuyo puerto sería el punto de conexión para el uso comercial de esta vía fluvial.

El titular de Ganadería destacó que el encuentro permitió realizar una puesta a punto y establecer el estado actual de las gestiones realizadas, los aspectos por definir por los Gobiernos de Uruguay y Brasil, por el sector empresarial, las autorizaciones ambientales y el posible financiamiento de este ambicioso emprendimiento en la cuenca de la Laguna Merín.

Aguerre manifestó que este proyecto es una definición estratégica de integración entre Uruguay y Brasil, que está basada en la complementación de dos regiones a través de un sistema de puertos, que le permitiría a esta región consolidar el desarrollo agrícola, especialmente para la producción de granos, forraje, oleaginosos, madera y pórtland que tendrán con estos puertos una vía de salida abaratando costos en el transporte y disponer de una salida más rápida de la producción desde Cerro Largo o Treinta y Tres a los puertos de Nueva Palmira o Montevideo.

Indicó que esta ventaja es uno de los componentes que a la postre terminan definiendo la viabilidad de un emprendimiento de esta naturaleza. Agregó que otro componente clave de estas plataformas logísticas en Merín, es el desarrollo de obras de infraestructura y negocios asociados.

A modo de ejemplo, señaló que si se está planteando instalar una planta de biodiesel en la zona a partir de la soja, es necesario pensar en un plan de negocios que considere rubros agrícolas que estarían en rotación con la soja, para que de esa manera se pueda generar la necesaria sustentabilidad en el desarrollo económico comercial de esta zona del país.

Recordó que todo el proyecto implicará realizar obras de dragado de poco volumen del lado uruguayo y un canal de navegación a través del Canal San Gonzalo, la Laguna de los Patos, Puerto Río Grande y Puerto Estrella.

Para concluir agregó que la inversión de todo este megaemprendimiento productivo será analizada en el seno de la comisión técnico-mixta de la Cuenca de Laguna Merín, para profundizar los acuerdos que permitan consolidar este nuevo escenario de integración entre Uruguay y Brasil.

Enrique Martínez – ex La Charquedada

Fonte: http://www.uypress.net/uc_21753_1.html

Dragado. Se reunieron delegaciones de Brasil y Uruguay

Univates e Navegação Aliança firmam parceria

A Univates participou, na última quinta-feira, dia 15, de reunião com a Navegação Aliança, que resultou no acordo do Protocolo de Intenções, firmado no município de Taquari. A parceria permite desenvolver ações conjuntas, como realização de trabalhos no estaleiro da navegação e elaboração de projetos dos cursos de Engenharia da Univates, além de oportunidades para os cursos de Administração, Comércio Exterior, Relações Internacionais e Logística.

A reunião contou com a presença do pró-reitor de Pesquisa, Extensão e Pós-Graduação da Univates, Claus Haetinger; da coordenadora do Escritório de Relações com o Mercado (ERM), Cristiani Reimers; do assessor para Desenvolvimento Regional da Univates, Marcos Turatti; e dos diretores da Navegação Aliança, Ático Scherer e Jorge Lindemann.

A Navegação Aliança opera desde a década de 50 no setor de Logística de transportes hidroviários do Rio Grande do Sul, em portos e terminais. Entre eles, destacam-se Rio Grande, Porto Alegre, Estrela e Taquari. Controlada pela Trevisa Investimentos, a Navegação Aliança mantém o foco no transporte de granéis sólidos, insumos e produtos.

Texto: Tuane Eggers

Fonte: http://www.univates.br/noticias/9675:univates-e-navegacao-alianca-firmam-parceria